Las autoridades chinas han postergado la aprobación de la nueva planta de BYD en México debido a preocupaciones sobre la posible transferencia de su tecnología a Estados Unidos, según informó el diario británico Financial Times (FT).
Fuentes anónimas citadas por el medio indicaron que el Ministerio de Comercio de China teme que México acceda sin restricciones a los sistemas avanzados de BYD. Dada la cercanía con Estados Unidos, existe el riesgo de que estas innovaciones lleguen también a ese país.
Impacto de las restricciones y la política internacional
En 2023, BYD anunció su intención de construir una fábrica en México con capacidad para producir 150,000 vehículos al año y generar 10,000 empleos. El plan de la compañía con sede en Shenzhen también incluye fábricas en Indonesia, Brasil y Hungría. Sin embargo, las automotrices chinas requieren autorización gubernamental para operar en el extranjero. Pekín ha priorizado la inversión en países que forman parte de la iniciativa de las Nuevas Rutas de la Seda, relegando proyectos fuera de esta estrategia.
El panorama político también influye. La posible reelección de Donald Trump ha reducido el entusiasmo de México por la planta de BYD, priorizando su relación con Estados Unidos ante la amenaza de nuevos aranceles al comercio transfronterizo. Trump ha acusado a México de ser una «puerta trasera» para productos chinos que buscan evitar impuestos estadounidenses. En respuesta, el gobierno mexicano ha impuesto aranceles a textiles provenientes de China y ha abierto investigaciones por competencia desleal en el sector del acero y el aluminio.
México y la relación con empresas chinas
Según FT, el nuevo gobierno de México ha adoptado una postura más restrictiva hacia las empresas chinas, lo que complica aún más el panorama para BYD. Gregor Sebastian, analista de la consultora Rhodium, afirmó que aunque México busca atraer inversión china, su relación comercial con Estados Unidos sigue siendo prioritaria.
Por su parte, la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, declaró en una entrevista con FT que la compañía aún evalúa su estrategia en México: «Todos los días surgen nuevas noticias. Debemos analizar cómo satisfacer las condiciones para obtener el mejor resultado». Sin embargo, en febrero de 2024, Li había asegurado que la ubicación de la planta se definiría antes de finalizar el año.
En 2024, BYD vendió más de 40,000 vehículos en México y planea duplicar esa cifra, además de abrir 30 nuevos concesionarios en el país.
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