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    Vicealmirante detenido es sobrino político del secretario de Marina en sexenio de AMLO

    El vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna, detenido el pasado 2 de septiembre como parte de un operativo federal contra el huachicol fiscal, es sobrino político del exsecretario de Marina, José Rafael Ojeda Durán, quien encabezó la dependencia durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador. Su arresto ha desatado polémica, pues se relaciona con la red de evasión de impuestos más grande detectada en la importación de hidrocarburos en México, y estaría vinculado a homicidios de alto impacto en el sector naval.

    Trayectoria y vínculos familiares

    De acuerdo con medios nacionales como El País y La Jornada, Farías Laguna es originario de Ensenada, Baja California, y forjó una carrera destacada en la Secretaría de Marina (Semar). Se desempeñó como secretario particular de altos mandos, incluyendo al propio secretario de Marina, al subsecretario y al jefe del Estado Mayor General.

    Además, en enero de este año fue designado comandante de la Décima Segunda Zona Naval en Puerto Vallarta, cargo que apenas ocupó unos meses.

    La Semar documentó en una ficha biográfica que el marino estudió Ingeniería en Ciencias Navales en la Heroica Escuela Naval Militar y cursó una maestría en Seguridad Nacional. Recibió condecoraciones por mérito naval, participación en el Plan Marina Covid-19, mando de unidades de superficie y aportaciones a la estrategia de Construcción de la Paz 2017-2020.

    Diversos reportes señalan que es hijo de la cuñada de Rafael Ojeda, lo que lo convierte en sobrino político del exsecretario de Marina. Su arresto revive cuestionamientos sobre posibles redes de protección dentro de la institución.

    El operativo federal y los decomisos

    La detención de Farías Laguna formó parte de un operativo de la Fiscalía General de la República (FGR), la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) y la propia Marina. La acción se relaciona con la evasión de impuestos en la importación de combustibles, conocida como huachicol fiscal.

    Este operativo tiene como antecedente el aseguramiento en marzo de 2025 de más de 10 millones de litros de hidrocarburo en Tampico, Tamaulipas, considerado el mayor decomiso en lo que va del sexenio. Dichas operaciones fraudulentas habrían involucrado el desembarque de al menos 31 buques de combustible, con complicidad de funcionarios de aduanas.

    Entre los implicados figura también Francisco Javier Antonio Martínez, exgerente de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) en Tampico, ligado a la compañía Intanza.

    Investigación por homicidios

    El caso toma un cariz más delicado con la información publicada por Reforma. Según el periodista Abel Barajas, la FGR indaga la relación de los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna con los homicidios del contralmirante Fernando Rubén Guerrero Alcántar y de la auxiliar de la FGR, Magaly Janet Nava Ramos.

    Guerrero Alcántar fue asesinado el 8 de noviembre de 2024 en Manzanillo, Colima, tras denunciar irregularidades en operaciones portuarias y aduaneras. Días antes, el 21 de octubre, Nava Ramos fue ejecutada en circunstancias similares. La indagatoria señala que ambos crímenes comparten modus operandi: sicarios en motocicleta apoyados por un vehículo de acompañamiento y armas Águila calibre 9 mm Luger.

    Señalamientos internos en Semar

    Un punto clave es una carta que Guerrero Alcántar envió el 14 de junio de 2024 al entonces secretario Rafael Ojeda, en la que acusaba a Roberto Farías de manipular las designaciones de marinos en aduanas para facilitar operaciones ilícitas. El documento fue hallado en su oficina en la 22 Zona Naval de Puerto Madero, Chiapas.

    La investigación apunta a que Guerrero compartió sus ubicaciones en Manzanillo y Mazatlán con personal de la Marina, lo que abre la posibilidad de complicidad interna en su asesinato.

    Actualmente, Manuel Roberto Farías se encuentra recluido en el Penal del Altiplano, mientras que su hermano Fernando permanece prófugo. El caso pone bajo la lupa las conexiones entre redes de corrupción en aduanas, mandos navales y el crimen organizado.

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