El paddock del Gran Premio de Canadá fue escenario de un nuevo episodio de especulación en la Fórmula 1, luego de que Fernando Alonso fuera visto en reiteradas ocasiones en el hospitality de Alpine, su antiguo equipo, durante el fin de semana. Aunque oficialmente se trató de una simple visita, la presencia del bicampeón español reavivó los rumores sobre una posible salida de Aston Martin y un eventual regreso a Enstone en 2026, coincidiendo con los cambios de reglamento previstos en la categoría reina.
La presencia de Alonso fue confirmada por varios testigos, entre ellos Marcin Budkowski, ex director ejecutivo de Alpine, quien aseguró haberlo visto al menos dos veces en el motorhome de la escudería francesa. “Fernando estaba sentado con su novia, su entrenador y personas de su entorno”, detalló en diálogo con Eleven Sports. Budkowski incluso deslizó que Flavio Briatore, mánager del piloto, “probablemente le gustaría tenerle de vuelta en el equipo”.
El comentarista de Sky F1, David Croft, fue aún más directo: “Fernando Alonso ha estado en el motorhome de Alpine cuatro veces este fin de semana. ¿Está pasando algo que podría verlo volver a Enstone por cuarta vez?”.
Rumores, contexto y el rol de Colapinto
Los rumores no se dan en el vacío. Alpine atraviesa una temporada compleja, marcada por los escasos resultados del monoplaza A525, que ha dificultado las actuaciones de Pierre Gasly y del joven argentino Franco Colapinto, quien pese a todo logró destacarse con su mejor clasificación hasta el momento. La presencia de Alonso alimenta las versiones de un posible replanteamiento en la estructura del equipo, justo cuando se habla de una reconfiguración para 2026.
No obstante, fuentes cercanas a Alonso y al equipo desestimaron cualquier movimiento inmediato. Desde Aston Martin recuerdan que el piloto tiene contrato vigente hasta 2026, y que no hay planes de rescisión anticipada. El jefe de equipo, Andy Cowell, minimizó las interpretaciones: “Fernando está encantado de pasearse por cualquier garaje”.
Entre la nostalgia y la competencia
Alonso guarda una historia significativa con Alpine, donde logró sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006, cuando la escudería operaba como Renault. Su vínculo con el personal y figuras del equipo se mantiene cercano, por lo que —según su entorno— su visita fue un gesto de cortesía más que una señal de movimientos contractuales.
Sin embargo, la coyuntura actual no ayuda a disipar dudas. Aston Martin no ha logrado el rendimiento esperado en esta temporada, y Alonso reconoció que ha sido difícil encontrar la conexión con el auto. Pese a ello, logró clasificarse a su cuarta Q3 consecutiva, largando sexto en el GP de Canadá. “Estamos en un buen momento de conducción y de feeling con el coche”, comentó.
“Sabemos que vamos a perder alguna posición, pero esperemos que no sean muchas. Salimos sextos, y aquí la parte par de la parrilla tiene más agarre. A ver si podemos adelantar a Hamilton en la salida”, explicó el piloto asturiano, que se mostró optimista pero cauto respecto a sus opciones.
¿Un regreso a Alpine?
Si bien los hechos no confirman una negociación activa, los movimientos en el paddock, los cambios venideros en la reglamentación y la situación irregular de Alpine alimentan la teoría de una cuarta etapa de Alonso en Enstone. En un deporte donde las decisiones estratégicas se toman con años de anticipación, la visita del español no es un simple dato anecdótico.
Por ahora, Alonso sigue en Aston Martin, Colapinto lucha por consolidarse en la F1 y Alpine enfrenta una presión creciente para reformular su proyecto. Pero en la Fórmula 1, donde los rumores a veces son solo el primer paso de realidades futuras, todo puede cambiar con una firma.
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