El turismo internacional en México muestra señales de desaceleración durante la primera mitad de 2025, con caídas notables de viajeros provenientes de Estados Unidos y Colombia. Aerolíneas y grupos aeroportuarios reportan menor demanda en rutas internacionales, mientras que el turismo nacional compensa parcialmente la baja, impulsando la ocupación de vuelos y la economía local en destinos clave como Cancún y Puerto Vallarta.
Durante el primer semestre de 2025, la llegada de turistas extranjeros por vía aérea cayó cerca del 3 por ciento, afectando principalmente a viajeros de Estados Unidos y Colombia. Cancún, uno de los destinos más visitados, perdió alrededor de 400 mil pasajeros, en parte por la percepción de inseguridad y costos elevados frente a destinos competidores. Las revisiones migratorias más estrictas para turistas sudamericanos también influyeron en la disminución.
El turismo nacional toma el relevo
A pesar del descenso internacional, la demanda interna mantiene a flote la industria. Ricardo Dueñas, director general del Grupo Aeroportuario del Centro Norte, destacó que “la fortaleza del turismo nacional va a continuar… México tiene grandes ventajas, una clase media importante y fundamentos sólidos en la industria”. Omar Torres, director del aeropuerto de Puerto Vallarta, agregó que “el turismo nacional nos está ayudando a compensar el internacional”.
Adolfo Castro, director general del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), informó que todas las regiones registraron descensos interanuales: Europa (-4.7%), Estados Unidos (-5.3%), Sudamérica (-2.7%) y Canadá (-1.6%). Por su parte, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) advierte que la reducción de viajes de mexicanos desde EE. UU. podría alcanzar el 38% debido a las políticas migratorias actuales.
Recuperación parcial de aerolíneas y operaciones nacionales
El tráfico nacional mostró recuperación, impulsado por la disponibilidad de aeronaves de Viva Aerobus y Volaris tras problemas previos con motores Pratt & Whitney. La ocupación de vuelos nacionales ya no cae y se proyecta un aumento con la nueva operación por hora en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que permitirá un millón adicional de pasajeros.
A pesar de la recuperación parcial, las aerolíneas enfrentan menor demanda internacional, lo que obliga a ajustes en sus plantillas, descansos obligatorios y reorganización de tripulaciones. La ocupación promedio en líneas aéreas mexicanas descendió 5.7 puntos porcentuales durante los primeros siete meses de 2025, reflejando la necesidad de optimizar recursos frente a la desaceleración.
El turismo nacional continúa creciendo, con pronósticos optimistas de cara a la segunda mitad del año. La combinación de mayor capacidad aérea y precios competitivos permitirá a la industria mexicana sostener sus ingresos y mantener la actividad económica en destinos clave.
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