La reciente amenaza de Estados Unidos de imponer aranceles a productos mexicanos representa un reto para la industria automotriz nacional, pero también una oportunidad para fortalecer la integración del sector en Norteamérica y atraer mayores inversiones, aseguró Francisco González Díaz, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Durante el lanzamiento de la tercera edición del International Automotive Industry Supply Summit (IAISS), que se llevará a cabo en Querétaro, González destacó que México tiene una posición clave en la producción automotriz global, gracias al T-MEC, el fenómeno de relocalización y la electromovilidad.
«No solo intercambiamos productos, sino que los producimos juntos. La integración es el mensaje clave: ven a México, cumple con las reglas del T-MEC y exporta sin aranceles», señaló el directivo.
Blindaje ante la «tormenta de aranceles»
González advirtió que Estados Unidos podría imponer aranceles en cinco frentes, lo que afectaría a la industria automotriz:
- Tarifas generalizadas del 25% en importaciones.
- Aranceles al acero y al aluminio.
- Un paquete de reciprocidad comercial que se anunciará próximamente.
- Posibles aranceles a la importación de automóviles.
- Nuevas tarifas sobre el cobre.
Sin embargo, el directivo aseguró que México está preparado para enfrentar este escenario. Explicó que el T-MEC protege a la mayoría de la industria de autopartes dentro del comercio regional, aunque algunas empresas automotrices aún no han solicitado las preferencias del tratado.
«Las empresas de autopartes prácticamente todas están amparadas por el T-MEC porque cumplen con sus requisitos. No es el caso de todas las armadoras», enfatizó González.
Inversiones en la industria automotriz siguen en pie
A pesar del clima de incertidumbre comercial, las inversiones en la industria automotriz se mantienen firmes. Sin embargo, las nuevas inversiones están en pausa, a la espera de mayor claridad sobre las medidas comerciales de EE.UU.
«Un cambio de viento no significa un cambio de rumbo. México sigue siendo imbatible en calidad y costos para la producción de autopartes. La coyuntura actual no altera su atractivo como destino de inversión», destacó González.
Como prueba de esta estabilidad, mencionó el caso de ZF Group, una empresa que ya inició la producción de frenos eléctricos en Querétaro para abastecer a toda Norteamérica.
El director general de la INA, Gabriel Padilla Maya, agregó que las reinversiones en manufactura, investigación y desarrollo están en aumento. Según el experto, la posible imposición de aranceles podría abrir nuevas oportunidades para fortalecer la integración regional.
Plan México y la manufactura como ventaja competitiva
González también subrayó que la industria automotriz mexicana tendrá un papel fundamental en el Plan México, un programa del gobierno federal para atraer inversiones y sustituir importaciones. Como parte de este esfuerzo, la INA trabaja en conjunto con la Corporación Financiera Internacional (IFC) del Banco Mundial.
Además, destacó que la INA ha mantenido diálogos estratégicos con el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, y asociaciones de autopartes de Estados Unidos y Canadá para preservar la competitividad del sector.
«La manufactura es la gran ventaja competitiva de México. Nuestro país sigue siendo una de las mejores opciones para la producción automotriz en el mundo», concluyó González.
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