La automotriz japonesa Nissan Motor anunció este miércoles una inversión de 10 mil millones de yuanes (mil 400 millones de dólares) en China, buscando revitalizar su presencia en el mercado automotriz más grande del mundo. Stephen Ma, director de operaciones de Nissan en China, afirmó que, a pesar de los cambios arancelarios impulsados por el presidente Donald Trump, la compañía planea permanecer y competir de manera activa en el país asiático.
Durante una conferencia de prensa en el Salón del Automóvil de Shanghái, Ma detalló que la inversión se concretará hacia finales de 2026. La firma también desarrollará 10 nuevos modelos en China para mediados de 2027, con la intención de exportarlos a otros mercados, aunque aún no se especificó el destino de estos vehículos.
El movimiento de Nissan busca revertir su situación financiera tras varios años complicados, en los que las bajas ventas en EE. UU. y China provocaron un exceso de capacidad de producción, deudas crecientes y la necesidad de recortar 9 mil empleos.
Nissan renueva su estrategia ante un mercado competitivo
La estrategia de renovación incluye la presentación de dos nuevos modelos en el Salón del Automóvil, entre ellos la camioneta híbrida enchufable Frontier Pro. Esta apuesta forma parte de los esfuerzos por fortalecer su línea de vehículos eléctricos, área donde Nissan reconoce que necesita mejorar para recuperar terreno.
Stephen Ma, quien asumió el cargo en enero tras desempeñarse como director financiero, está a cargo de liderar la transformación de la marca en China, tras la crisis que llevó a la reorganización de su alta dirección.
Por otro lado, el mexicano Iván Espinosa, nuevo CEO de Nissan a nivel mundial, enfrenta el desafío de reestructurar alianzas estratégicas luego del fallido intento de fusión con Honda Motor.
La competencia en China no da tregua. Fabricantes locales como BYD y Geely, así como marcas emergentes europeas, presionan a los tradicionales como Nissan, Honda y Toyota. Honda, por ejemplo, presentó el GT, un modelo eléctrico con tecnología de conducción asistida y colaboraciones con empresas chinas de inteligencia artificial.
Mientras tanto, Toyota Motor reveló el nuevo sedán de lujo Lexus ES y el crossover Century, ambos diseñados para el mercado chino. Frente a esta oleada de innovación, Nissan reconoce que China es su campo de pruebas ideal para fortalecer su portafolio eléctrico y recuperar su posición global.
«Aquí podemos prosperar y competir con éxito», concluyó Stephen Ma durante su intervención en Shanghái, dejando en claro que Nissan no piensa retirarse de la batalla automotriz en Asia.
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