El plan estratégico de transporte público “Tu Ruta Chetumal” avanza con cifras que apuntan a un cambio de fondo en la movilidad de la capital de Quintana Roo. De acuerdo con el monitoreo digital en tiempo real del Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo, el sistema tiene el potencial de superar los 30 mil viajes diarios una vez que opere de manera integral, resultado de un proceso inédito de planeación, pruebas técnicas y participación ciudadana.
Según el Imoveqroo, este diagnóstico se construyó tras ocho meses de trabajo continuo, que incluyeron ejercicios de consulta pública y la participación directa de más de cuatro mil personas. A partir de estas aportaciones se diseñaron las rutas que conforman el nuevo esquema de transporte urbano, con el objetivo de responder a las dinámicas reales de desplazamiento en la ciudad y corregir deficiencias históricas del servicio.
Rafael Hernández Kotasek, titular del Imoveqroo, explicó que posteriormente se realizaron tres meses de pruebas piloto con unidades de distintas tecnologías y dimensiones. Durante este periodo circularon camiones eléctricos, híbridos y diésel por diversos puntos de Chetumal, lo que permitió evaluar recorridos, tiempos de traslado, capacidad de carga y aceptación social.
Desde septiembre pasado, inició la operación de pruebas piloto con la Ruta Caribe, la cual ha servido como referencia para ajustar frecuencias, paraderos y mecanismos de supervisión. Estos ensayos forman parte de un proceso gradual que busca evitar improvisaciones y garantizar que el sistema funcione de manera eficiente antes de su despliegue total.
Diez rutas integradas y renovación total de unidades
El Plan Estratégico de Movilidad del Transporte Público “Tu Ruta Chetumal” contempla la integración de 10 rutas urbanas que cubrirán la totalidad de la capital del estado. De acuerdo con el calendario oficial, estas rutas estarán completamente integradas y en operación entre junio y julio de 2026, lo que marcará un antes y un después en la forma de trasladarse dentro de la ciudad.
Durante 2026 también se trabajará en la renovación de las unidades que actualmente prestan servicio en las rutas piloto Caribe, Sian Ka’an–Las Américas y Calzada Veracruz. Aunque los camiones que hoy operan se encuentran en buen estado y cumplen su función como unidades piloto, el objetivo es sustituirlos de manera progresiva por una flota más moderna y sustentable.
Hernández Kotasek confirmó que a partir de 2026 los vehículos serán reemplazados por unidades completamente eléctricas. Este cambio no solo reducirá las emisiones contaminantes, sino que permitirá mejorar la accesibilidad para personas con discapacidad, ya que los nuevos camiones contarán con rampas para sillas de ruedas y señalización en sistema Braille para personas con discapacidad visual.
Además, las unidades estarán equipadas con un sistema de recaudo digital que permitirá a los usuarios pagar sin efectivo. Este esquema contempla diversos beneficios, entre ellos una tarifa social dirigida a adultos mayores, estudiantes y personas con discapacidad, quienes podrán acceder a descuentos en el servicio.
Transbordos accesibles y apuesta por un sistema de vanguardia
Otro de los componentes clave del proyecto es la posibilidad de realizar transbordos entre las 10 rutas urbanas a un menor costo, lo que busca incentivar el uso del transporte público y reducir la dependencia del automóvil particular. Este modelo de integración tarifaria es uno de los puntos que, de acuerdo con las autoridades, colocará a Chetumal en un estándar más avanzado de movilidad urbana.
El titular del Imoveqroo aseguró que, a mediados de 2026, la capital del estado contará con un sistema de transporte urbano completamente eléctrico y con características que lo posicionarán entre los mejores del país. No obstante, el reto será mantener la calidad del servicio, la cobertura y la sostenibilidad financiera a largo plazo.
La expectativa de superar los 30 mil viajes diarios refleja una demanda latente por un transporte público más ordenado, accesible y confiable. El desempeño real del sistema, sin embargo, dependerá de su correcta implementación, del mantenimiento de las unidades y de la capacidad de las autoridades para responder a las necesidades cotidianas de los usuarios.
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