Quintana Roo dio un paso histórico hacia la movilidad sustentable con la llegada de los primeros autobuses eléctricos “Taruk”, las primeras unidades de transporte de pasajeros completamente eléctricas diseñadas y fabricadas en México. Las unidades arribaron principalmente a Chetumal durante los primeros días de junio y comenzarán a integrarse al sistema de transporte público MOBI, en un proyecto que busca transformar la capital del estado en una de las primeras ciudades mexicanas con movilidad urbana totalmente eléctrica.
La incorporación de estos vehículos representa uno de los proyectos de electromovilidad más ambiciosos del país y coloca a Quintana Roo como una entidad estratégica dentro del llamado Plan México para modernizar el transporte público con tecnología nacional.
Los autobuses Taruk fueron desarrollados por la empresa mexicana MegaFlux, encargada del sistema de tracción eléctrica, y ensamblados por DINA, fabricante histórico de autobuses en México. El proyecto también contó con respaldo técnico y científico del Consejo Nacional de Humanidades, Ciencias y Tecnologías (Conahcyt) y de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
El nombre “Taruk” proviene de la lengua yaqui y significa “correcaminos”, una referencia a la movilidad ágil y sustentable que busca impulsar el nuevo modelo de transporte.
Cada unidad mide aproximadamente 9.5 metros y tiene capacidad para transportar entre 60 y 65 pasajeros, con espacios adaptados para personas con discapacidad. Además, cuentan con suspensión neumática en las cuatro ruedas y aire acondicionado, un elemento indispensable para el clima de Quintana Roo.
Los nuevos vehículos poseen una autonomía de hasta 340 kilómetros por carga en condiciones normales, aunque el rendimiento puede variar entre 250 y 300 kilómetros cuando operan continuamente con aire acondicionado. Su tiempo de recarga ronda las dos horas mediante cargadores rápidos con estándar CCS1.
Chetumal será punta de lanza de la movilidad eléctrica
La llegada de las primeras unidades a Chetumal forma parte de un proyecto que beneficiará inicialmente a más de 159 mil habitantes. Las autoridades prevén reducir tiempos de traslado entre 20 y 50 minutos en algunas rutas urbanas.
El sistema MOBI será el primero en operar formalmente estas unidades eléctricas en Quintana Roo. La meta es disminuir gradualmente la dependencia de autobuses de combustión y avanzar hacia una flota más limpia y silenciosa.
En Cancún también avanzan proyectos relacionados con electromovilidad. Actualmente existen pruebas con unidades eléctricas y articuladas, además de estudios para construir electroterminales estratégicas cerca de la avenida Tulum, Kabah y el acceso a la Zona Hotelera.
Especialistas consideran que este tipo de transporte encaja con el perfil turístico de Quintana Roo, particularmente en destinos como Cancún y la Riviera Maya, donde la reducción de ruido y emisiones se ha convertido en una prioridad ambiental.
La operación silenciosa y libre de emisiones contaminantes mejora la experiencia de visitantes que utilizan transporte hacia playas, hoteles, parques temáticos y cenotes. Modelos similares ya operan en espacios turísticos privados como Xcaret, donde se han impulsado estrategias de movilidad sustentable.
Otro de los objetivos centrales del proyecto es reducir significativamente las emisiones contaminantes en una región ambientalmente sensible, rodeada de selva, manglares, playas y arrecifes.
Menos contaminación y menores costos operativos
Uno de los principales beneficios de los autobuses Taruk es la eliminación de emisiones locales de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas contaminantes, elementos asociados a problemas respiratorios y deterioro ambiental.
Además del impacto ecológico, los vehículos eléctricos representan un ahorro importante frente a unidades diésel tradicionales. De acuerdo con estimaciones técnicas, el costo energético puede reducirse hasta 75%, mientras que los gastos de mantenimiento disminuyen alrededor de 40%.
La razón principal es que los motores eléctricos poseen menos piezas móviles y requieren menos intervenciones mecánicas complejas. También cuentan con sistemas de frenado regenerativo que ayudan a recuperar energía durante la operación diaria.
Las autoridades y empresas involucradas proyectan costos operativos entre siete y ocho veces menores respecto al transporte convencional de combustión interna.
Sin embargo, el proyecto también enfrenta retos importantes. Cada unidad tiene un costo aproximado superior a los seis millones de pesos, lo que obliga a implementar esquemas de financiamiento y subsidios.
Entre las alternativas contempladas aparecen bonos de chatarrización para sustituir unidades antiguas, créditos verdes impulsados por organismos financieros y posibles apoyos federales y estatales.
Infraestructura y capacitación serán claves para el proyecto
La operación de los autobuses eléctricos requiere infraestructura especializada. Por ello, Quintana Roo desarrolla electroterminales con cargadores rápidos y patios de resguardo adaptados para carga nocturna y mantenimiento electrónico.
En Cancún se analizan al menos dos grandes centros de carga: uno en la zona sur de la ciudad y otro cerca del kilómetro cero de la Zona Hotelera.
La estabilidad de la red eléctrica también será un factor decisivo. Algunas propuestas consideran convenios con la Comisión Federal de Electricidad y la integración de energía solar para reducir costos y garantizar operación continua.
Otro aspecto prioritario será la capacitación técnica. Conductores, operadores y mecánicos deberán recibir formación especializada para manejar sistemas eléctricos de alta tensión, monitoreo de baterías y protocolos de seguridad.
Las baterías de los autobuses tienen una vida útil estimada de entre ocho y doce años y cuentan con sistemas de enfriamiento diseñados específicamente para soportar climas cálidos y húmedos como el de Quintana Roo.
Aunque la transición hacia un sistema totalmente eléctrico será gradual y convivirá temporalmente con unidades diésel y Euro 6, especialistas consideran que la llegada de los Taruk marca el inicio de una nueva etapa para el transporte público mexicano.
Quintana Roo se convierte así en uno de los primeros estados del país en apostar por una estrategia integral de movilidad sustentable con tecnología nacional, enfocada tanto en mejorar la calidad de vida de los habitantes como en fortalecer la imagen turística de la región.
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