Ford anticipa un incremento en el costo de sus vehículos a partir de mayo si el presidente Trump no revierte sus aranceles del 25 % sobre automóviles importados de México. Andrew Frick, presidente de las divisiones de autos de gasolina y eléctricos, advirtió del ajuste en un memorando dirigido a concesionarios.
“Prevemos la necesidad de realizar ajustes en los precios de los vehículos en el futuro, lo que se espera que ocurra con la producción de mayo”, indicó Frick. Los modelos fabricados ese mes llegarán a las salas de exhibición de EE. UU. entre finales de junio y principios de julio.
Aunque Ford no cambiará precios de su inventario actual, la tarifa arancelaria presiona los márgenes. Los concesionarios mantendrán promociones de nómina de empleados hasta el cierre de mayo, pero la empresa evaluará nuevos listados tarifarios tras el período promocional.
Producción en México y mercancía afectada
Ford ensambla el 80 % de los autos que vende en EE. UU. en plantas norteamericanas. Sin embargo, tres de sus modelos más accesibles —Mustang Mach‑E eléctrico, camioneta Maverick y Bronco Sport— se producen en México.
Según el Inegi, en marzo Ford armó en México 35 840 unidades, un 46 % más respecto a marzo de 2024. La imposición de aranceles complica la rentabilidad de esos modelos y obliga a la empresa a considerar subsidios o incrementos tarifarios.
Los aranceles del presidente Trump entraron en vigor el 3 de abril. Dos días después, las automotrices recibieron señales de posible prórroga para replantear cadenas de suministro, pero Frick advierte que algunos cargos podrían mantenerse en el mediano plazo.
Detroit impulsa solicitudes de exención para componentes importados, alegando que tasas altas encarecen la producción y dañan la competitividad. General Motors y Stellantis registraron aumentos de producción en marzo, pero alertan de un impacto acumulado en su balance anual.
Presión sobre la Casa Blanca
Expertos en comercio internacional coinciden en que mantener aranceles sin renegociar tratados de libre comercio tensionará la relación México‑EE. UU. y encarecerá modelos clave de movilidad eléctrica.
Mientras tanto, Ford monitorea la política de la administración Trump y los movimientos del Congreso. Una reversión de aranceles aliviaría la presión sobre consumidores y fabricantes, pero podría tardar meses en concretarse.
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