El anuncio de un megabloqueo nacional para el próximo 24 de noviembre encendió alertas en la cadena logística y en diversas industrias, luego de que dirigentes del Frente Nacional para el Rescate del Campo confirmaran que tomarán autopistas, casetas y algunas aduanas del norte del país. El movimiento, que busca presionar al gobierno federal ante la falta de soluciones a problemas de inseguridad, extorsiones y crisis agrícola, ha generado posturas encontradas entre organizaciones de transportistas, pues mientras un bloque llama a la movilización, otras cámaras de peso nacional se deslindaron de la protesta. La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) detalló las entidades y autopistas donde se prevén afectaciones, advirtiendo un impacto severo en la movilidad, la economía y las cadenas de suministro si los cierres se concretan.
Tensión por la convocatoria del megabloqueo
Durante una conferencia de prensa, Baltazar Valdez, dirigente del Frente Nacional para el Rescate del Campo, exhortó a agricultores y transportistas a sumarse a los bloqueos en autopistas y aduanas fronterizas. Afirmó que la falta de respuesta del gobierno ha escalado el descontento, mientras que su compañero Eraclio Rodríguez pidió a los ciudadanos prepararse para topar con bloqueos en distintos puntos carreteros del país.
Ambos líderes aseguraron que la protesta busca visibilizar la inseguridad que enfrentan transportistas, así como las pérdidas económicas derivadas de extorsiones y violencia. Al mismo tiempo, acusaron falta de disposición de varios legisladores para atender sus demandas.
David Estévez, presidente de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), añadió que las reuniones con legisladores no han dado frutos. Según él, la inseguridad y el hostigamiento criminal han rebasado la capacidad de operación de numerosos transportistas, lo que vuelve urgente una respuesta federal contundente.
A pesar de los llamados a la movilización, varias organizaciones marcaron distancia. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) informó que no participará en el paro. En un comunicado, subrayó que los bloqueos afectan la economía, ponen en riesgo a operadores y vehículos, y complican el tránsito de mercancías en rutas esenciales.
Además, destacó que las mesas de diálogo con la Secretaría de Gobernación, la SICT, la SSPC y la Guardia Nacional continúan abiertas. Señaló que el enfoque debe mantenerse en los acuerdos institucionales y no en acciones que puedan perjudicar a la población.
Por su parte, la Honorable Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (HAMOTAC) también se deslindó del paro nacional. Remarcó la «buena relación» que mantiene con autoridades federales, estatales y municipales y reiteró que el trabajo coordinado ha permitido avances sin necesidad de movilizaciones radicales.
Autopistas y entidades con riesgo de cierres
La Concamin publicó un listado preliminar de autopistas y estados donde se prevén afectaciones. Aunque advirtió que podrían sumarse más entidades, los puntos confirmados hasta ahora son:
Autopista México–Toluca
Autopista México–Querétaro
Autopista México–Pachuca
Autopista México–Puebla
Autopista México–Cuernavaca
Autopista México–Cuernavaca–Acapulco
San Luis Potosí
Sinaloa
Chihuahua
Ciudad de México
Sonora
Zacatecas
Aguascalientes
Tamaulipas
Veracruz
Jalisco
Michoacán
Guanajuato
Campeche
Yucatán
Quintana Roo
Baja California
Colima
Nayarit
Empresas y operadores logísticos fueron exhortados a diseñar rutas alternas y activar protocolos de prevención ante un posible cierre total o parcial de vías estratégicas.
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