Como parte de las medidas de mitigación ambiental por la construcción del Puente Vehicular Nichupté, autoridades federales y especialistas ambientales lograron la restauración de 118 hectáreas de pasto marino en el sistema lagunar de Cancún, un proyecto que marca un precedente en el Caribe Mexicano y que acompaña una obra que ya supera el 92% de avance.
La intervención forma parte de un esquema integral de compensación ambiental asociado a la infraestructura, cuyo objetivo es reducir los impactos ecológicos derivados de la obra. De acuerdo con la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), se trata del primer programa de esta magnitud aplicado en la región, lo que lo convierte en un hito técnico y ambiental para el desarrollo urbano en zonas costeras sensibles.
El proyecto no se limita únicamente al pasto marino. En su alcance total, el plan ambiental contempla la restauración de hasta 300 hectáreas de manglar, lo que refuerza la intención de equilibrar movilidad urbana y preservación ecológica en uno de los destinos turísticos más importantes del país.
Un proceso técnico dividido en cuatro fases clave
Para garantizar la viabilidad del programa, un equipo multidisciplinario implementó un protocolo experimental dividido en cuatro etapas. La primera consistió en un diagnóstico detallado del estado del suelo y de la calidad del agua en las zonas impactadas, información crucial para definir la estrategia de intervención.
Posteriormente, se realizó el rescate técnico de ejemplares localizados en áreas de influencia directa de la obra. Estos organismos fueron cuidadosamente extraídos para evitar daños estructurales y preservar su capacidad de adaptación. La tercera fase correspondió a la siembra estratégica en puntos previamente seleccionados, considerando variables como profundidad, salinidad y corrientes.
El proceso culminó con un esquema de monitoreo continuo, diseñado para verificar el correcto enraizamiento y crecimiento de los pastos marinos trasplantados. Este seguimiento permitirá evaluar la efectividad del programa a mediano y largo plazo, además de ajustar las técnicas utilizadas si las condiciones ambientales lo requieren.
Distribución por zonas y especies restauradas
La restauración se llevó a cabo de manera diferenciada en las zonas norte, centro y sur del sistema lagunar, con el fin de maximizar el éxito biológico del proyecto. En el sector norte, los especialistas rescataron y sembraron 2,500 núcleos de la especie Thalassia testudinum y 993 ejemplares de Halodule wrightii.
En las zonas centro y sur, donde las condiciones ambientales permitieron una intervención más intensiva, se plantaron 6,510 rizomas de Thalassia testudinum y un total de 30,320 unidades de Halodule wrightii. Con ello, se logró cubrir la totalidad de las 118 hectáreas comprometidas para esta fase de restauración.
Un precedente para la infraestructura sostenible
Más allá de la recuperación física del ecosistema, el programa ha generado un valioso acervo de conocimiento técnico y científico a nivel local sobre la restauración de pastos marinos, un tema poco desarrollado en proyectos de infraestructura en México.
Al tratarse de una iniciativa pionera, el modelo aplicado en el Puente Nichupté establece un precedente metodológico para futuros desarrollos en ecosistemas costeros vulnerables, donde la presión urbana suele entrar en conflicto con la conservación ambiental.
Especialistas subrayan que el éxito de la siembra no solo contribuye a la protección de la biodiversidad marina, sino que fortalece la resiliencia del sistema lagunar frente al cambio climático, al mejorar la captura de carbono y la estabilidad del sedimento.
De esta manera, el proyecto demuestra que es posible avanzar en obras de gran escala sin ignorar la responsabilidad ambiental, siempre que existan planificación, supervisión técnica y compromiso institucional.
También te puede interesar: Mara Lezama supervisa rehabilitación histórica de la Jurisdicción Sanitaria No. 3 en Felipe Carrillo Puerto
