La infraestructura de carga del Tren Maya entrará en una segunda etapa durante 2027, con la construcción de un complejo multimodal en Chetumal y cuatro instalaciones secundarias en distintos puntos de la península.
El proyecto contempla desarrollar patios de operaciones en Valladolid, Pomuch, Xpujil y Escárcega, con lo que la red logística ferroviaria ampliará su alcance hacia el sur de Quintana Roo y otras zonas de la región.
El general Ricardo Gustavo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, informó que la primera fase de las obras registra actualmente un 67 por ciento de avance.
La información fue presentada durante la conferencia matutina del Gobierno de México, donde se detalló que la inversión total prevista para el sistema de carga asciende a 42 mil 357 millones de pesos.
Primera fase concentra cuatro complejos de carga
La primera etapa contempla complejos intermodales en Cancún, Palenque, Mérida y Progreso, además de infraestructura complementaria para el manejo de mercancías.
En conjunto, estos complejos tendrán alrededor de 100 kilómetros de vías dentro de sus patios, además de almacenes, talleres, oficinas y áreas destinadas a las maniobras ferroviarias.
En Cancún también se desarrolla un libramiento carretero de 9.6 kilómetros y cuatro carriles, diseñado para conectar el complejo de carga con la ciudad y con las carreteras hacia Mérida y Chetumal.
La obra busca además separar parte del movimiento de vehículos de carga de la circulación urbana en el sur de Cancún.
Habrá nuevas conexiones ferroviarias
La infraestructura de carga también incluye trabajos de rehabilitación y construcción de vías.
En el entorno de Mérida se contempla la rehabilitación de 26 kilómetros de vía férrea, mientras que hacia Progreso se construyen alrededor de 49 kilómetros de vía nueva.
El complejo de Palenque tendrá además una función de conexión con la red ferroviaria nacional y con el corredor del Istmo, de acuerdo con la información presentada sobre el proyecto.
La primera fase podría comenzar a entregar algunos de sus complejos hacia finales de 2026, con una expectativa de operación entre el cierre de este año y los primeros meses de 2027.
Chetumal será el eje de la segunda etapa
La segunda fase está prevista para comenzar en 2027 y tendrá como principal obra en Quintana Roo un complejo multimodal de carga en Chetumal.
A esta infraestructura se sumarán patios secundarios en Valladolid, Pomuch, Xpujil y Escárcega, ampliando la capacidad logística del sistema ferroviario en la península.
En Quintana Roo, el proyecto coloca a Chetumal dentro de la expansión de la infraestructura destinada al movimiento de mercancías por ferrocarril.
La planeación contempla que las obras de carga del Tren Maya queden desarrolladas en distintas etapas hasta 2027, mientras la primera fase avanza hacia la conclusión de los complejos de Cancún, Palenque, Mérida y Progreso.
Con esta ampliación, el sistema ferroviario incorporará infraestructura específica para almacenamiento, distribución y traslado de mercancías, además de las instalaciones necesarias para las operaciones de carga.
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