La construcción del Libramiento Vial de Carga Cancún Sur contempla 14.85 kilómetros y una inversión de 3 mil 71 millones de pesos. El proyecto prolongará la avenida Huayacán y busca desahogar entre 20 y 30 por ciento el tráfico en horas pico además de mejorar las conexiones estratégicas de la ciudad.
Una nueva ruta de 14.85 kilómetros busca modificar la movilidad al sur de Cancún y reducir la presión vehicular en una de las principales zonas de acceso a la ciudad. Con una inversión de 3 mil 71 millones de pesos, inició la construcción del Libramiento Vial de Carga Cancún Sur.
La gobernadora Mara Lezama Espinosa supervisó el arranque de los trabajos, que estarán a cargo del cuerpo de ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). La obra contempla la prolongación de la avenida Huayacán y prevé reducir entre 20 y 30 por ciento el tráfico durante las horas de mayor circulación.
“Hoy damos un paso histórico para transformar la movilidad de Cancún. Iniciamos la construcción del Libramiento Vial de Carga Cancún Sur”, expresó la mandataria durante el recorrido por la zona de trabajos.
El proyecto no se limita a crear una nueva vía de entrada y salida. Su trazado busca establecer conexiones con infraestructura clave para la movilidad, el transporte y la actividad económica de Cancún.
De acuerdo con la información presentada, 9.6 kilómetros del proyecto corresponden a la prolongación de la avenida Huayacán. Otros 5.25 kilómetros permitirán conectar con la estación de carga del Tren Maya, el Distrito Financiero y el Tecnológico de Cancún.
Una nueva conexión para desahogar los accesos de Cancún
El Libramiento Vial de Carga Cancún Sur tendrá dos carriles por sentido. Además, el proyecto incluye la construcción de un puente, una glorieta y un distribuidor vial dentro de sus 14.85 kilómetros de extensión.
Uno de los puntos relevantes será su conexión con la carretera federal 307. Los vehículos que circulen por esa vía podrán incorporarse directamente a la prolongación de la avenida Huayacán a la altura del puente del hotel Moon Palace.
Con esta configuración, las autoridades buscan consolidar un corredor logístico que facilite los desplazamientos y, al mismo tiempo, mejore la conexión entre diferentes puntos estratégicos de Cancún.
La expectativa oficial es que la nueva infraestructura permita desahogar entre 20 y 30 por ciento del tráfico registrado durante las horas pico. Además, se prevé una reducción en los tiempos de traslado para quienes diariamente ingresan o salen de la ciudad.
“Con este proyecto reduciremos tiempo de traslado, desahogaremos entre el 20 y el 30 por ciento del tráfico en horas pico”, señaló Mara Lezama.
La gobernadora agregó que la obra también permitirá mejorar la conexión con el Aeropuerto Internacional de Cancún, el Tren Maya y el Puente Nichupté.
Obra de 3 mil 71 millones deberá concluir el próximo año
La inversión destinada al Libramiento Vial de Carga Cancún Sur asciende a 3 mil 71 millones de pesos. Los trabajos serán ejecutados por ingenieros de la Sedena y, de acuerdo con el calendario informado, la construcción deberá concluir el próximo año.
La magnitud del proyecto coloca el impacto sobre la movilidad como uno de sus principales objetivos. Cancún recibirá una nueva alternativa para distribuir los desplazamientos que actualmente convergen en sus accesos y reducir la saturación durante los periodos de mayor demanda.
Además, la conexión con la estación de carga del Tren Maya incorpora una dimensión logística al libramiento. A ello se suman los enlaces previstos con el Distrito Financiero y el Tecnológico de Cancún.
La obra también busca facilitar los recorridos hacia el aeropuerto y conectar con infraestructura vial ya existente, incluido el Puente Nichupté.
Por ello, el beneficio esperado no se limita al tránsito de carga. Las autoridades estiman que la nueva vialidad tendrá impacto en los traslados cotidianos de trabajadores, habitantes y visitantes que se desplazan por la zona sur de Cancún.
Con el inicio de la construcción, el proyecto entra ahora en su etapa de ejecución. Su objetivo central será convertir los 14.85 kilómetros del nuevo corredor en una alternativa capaz de disminuir la presión vehicular y mejorar las conexiones de una ciudad marcada por el movimiento diario de miles de vehículos.
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