Las ventas de autos nuevos en México alcanzaron un volumen acumulado de 593 mil 284 unidades entre enero y mayo de 2025. Esta cifra representa un crecimiento de 0.9 % respecto al mismo periodo del año anterior, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI. Se trata del nivel más alto en ocho años, superando los registros desde 2017, cuando se vendieron 617 mil 252 unidades.
La industria automotriz ha enfrentado una desaceleración debido a la incertidumbre comercial con EE. UU., una menor demanda interna y un entorno económico complejo. Sin embargo, el sector logró mantenerse competitivo gracias a la participación de nuevas marcas y condiciones de financiamiento más agresivas.
Desempeño mensual y expectativas de AMDA
Durante mayo se vendieron 119 mil 961 vehículos nuevos, una disminución de 0.4 % frente a los 120 mil 452 vendidos en el mismo mes de 2024. También se registró una caída de 4.8 % en abril y de 0.4 % en mayo, comparado con los mismos meses del año anterior.
Pese a ello, las cifras se mantuvieron por arriba de lo esperado. El presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales, explicó que el nivel de ventas de mayo fue un 17.1 % superior al registrado en mayo de 2019. Además, las ventas acumuladas de enero a mayo superan en 11.1 % los niveles de ese mismo periodo en 2019.
Las proyecciones de la AMDA para mayo eran de 121 mil 623 unidades, por lo que las ventas reales quedaron 1.4 % por debajo de lo estimado. No obstante, si se compara con abril de este año, mayo mostró un repunte mensual de 10.8 %, la tasa más alta registrada en 2025.
Luis Brizuela, director comercial de Jato Dynamics, comentó que el mercado se ha visto fortalecido por una mayor oferta y la llegada de nuevas marcas, muchas con financieras propias. Esto ha generado una competencia más intensa y una estabilidad crediticia que ha favorecido la colocación de unidades.
Actuación por marcas: entre alzas y retrocesos
En el acumulado de enero a mayo, la marca china Changan reportó un crecimiento del 113 %, con 5 mil 623 autos vendidos. En contraste, Chirey, también de origen chino, sufrió una caída del 52.4 %, con 5 mil 559 unidades.
Ford creció solo 0.2 %, con 20 mil 991 unidades vendidas, mientras que General Motors cayó 3.8 % y Stellantis retrocedió 10.3 %, con 79 mil 865 y 34 mil 572 autos respectivamente.
Pese al trato exclusivo que México ha recibido del gobierno del presidente Donald Trump, en temas como los aranceles y el T-MEC, las tres grandes armadoras estadounidenses han resentido su presencia en el mercado mexicano.
Nissan se mantuvo como líder con un alza del 6.4 %, al colocar 107 mil 130 vehículos. La marca japonesa ha sido criticada por posibles decisiones relacionadas con los aranceles estadounidenses, incluyendo eventuales cambios en sus plantas. Rodrigo Centeno, director general de Nissan Mexicana, aseguró: «En producción estamos bien, seguimos desarrollando para México, seguimos invirtiendo en México».
En cuanto a las marcas alemanas, BMW Group reportó un crecimiento anual del 6.4 %, mientras que Mercedes Benz cayó 8.5 %. Volkswagen redujo sus ventas 2.3 %, y Audi registró una contracción del 24.9 % en el mismo periodo.
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