Toyota anunció que trasladará la producción de la camioneta Tacoma de su planta en Tijuana, Baja California, a un complejo de manufactura en San Antonio, Texas, como parte de una inversión de 3 mil 600 millones de dólares. La decisión contempla la construcción de una nueva línea de ensamblaje que comenzará operaciones en 2030 y permitirá aumentar la capacidad de producción en Estados Unidos, mientras la empresa asegura que mantendrá sus operaciones en México.
Toyota reorganizará parte de su producción en Norteamérica con el traslado de la fabricación de la camioneta Tacoma desde su planta ubicada en Tijuana, Baja California, hacia su complejo industrial de San Antonio, Texas. El proyecto forma parte de una inversión de 3 mil 600 millones de dólares destinada a ampliar la capacidad manufacturera de la compañía en Estados Unidos.
La automotriz informó que el proceso se desarrollará de manera gradual durante los próximos cuatro años y culminará con la puesta en marcha de una segunda línea de ensamblaje en la planta texana durante 2030.
Con esta expansión, Toyota estima incrementar su capacidad de producción en aproximadamente 150 mil unidades adicionales por año. Asimismo, prevé la creación de más de 2 mil nuevos empleos en Texas como resultado de la ampliación de sus operaciones.
La empresa explicó que esta inversión responde a su estrategia de fortalecer su presencia manufacturera en el mercado estadounidense y ampliar la disponibilidad de vehículos adaptados a las preferencias de los consumidores de ese país.
El anuncio despertó atención tanto en la industria automotriz como en el sector económico mexicano, debido a que la planta de Tijuana ha sido durante años uno de los principales centros de producción de la camioneta Tacoma para el mercado norteamericano.
Sin embargo, Toyota aclaró que la decisión no implica un retiro de sus operaciones en México. Por el contrario, sostuvo que mantiene su compromiso con la región de Norteamérica y continuará participando en el fortalecimiento de la cadena regional de suministro.
Toyota mantiene su apuesta por Norteamérica
Tras dar a conocer el proyecto, la compañía enfatizó que la reorganización de su producción forma parte de una estrategia regional y no representa una reducción de su presencia en territorio mexicano.
La empresa señaló que continuará operando en México y reiteró que sus plantas seguirán desempeñando un papel importante dentro de su red de manufactura en Norteamérica.
Además, destacó que el fortalecimiento de sus instalaciones en Texas permitirá responder con mayor rapidez a la demanda del mercado estadounidense, considerado uno de los más importantes para la comercialización de camionetas medianas.
El anuncio ocurre en un momento relevante para la industria automotriz de la región, marcada por cambios en las cadenas de suministro, nuevas inversiones manufactureras y una creciente competencia entre los principales fabricantes por ampliar su capacidad de producción.
Asimismo, el movimiento coincide con un escenario de incertidumbre sobre el futuro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), luego de que el gobierno estadounidense determinara no renovar por ahora el acuerdo en su formato actual.
La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) informó recientemente que el tratado permanecerá vigente hasta 2036, sujeto a revisiones anuales mientras continúan las negociaciones entre los tres países para atender diversos temas comerciales pendientes.
Aunque la decisión de Toyota ocurre en ese contexto, la empresa no vinculó oficialmente el traslado de la producción con las revisiones del acuerdo comercial ni con las políticas comerciales vigentes entre los socios de Norteamérica.
El anuncio coincide con la revisión del T-MEC y cambios en el entorno comercial
La decisión de Toyota se conoce en un momento de incertidumbre para la industria automotriz de Norteamérica. El pasado 1 de julio, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) informó que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) continuará vigente hasta 2036, aunque estará sujeto a revisiones anuales mientras los tres países atienden las diferencias planteadas durante el proceso de revisión.
La dependencia estadounidense explicó que el acuerdo comercial permanecerá en vigor bajo sus disposiciones actuales hasta que exista un nuevo entendimiento entre los socios o alguna de las partes decida retirarse del tratado.
En paralelo, el sector automotriz continúa adaptándose a las políticas comerciales impulsadas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien ha mantenido medidas arancelarias dirigidas a la industria automotriz con el objetivo de fortalecer la producción nacional.
Aunque el traslado de la producción de la Tacoma ocurre dentro de ese escenario, Toyota no atribuyó su decisión a las medidas comerciales ni a las revisiones del T-MEC. Por el contrario, la empresa señaló que el proyecto responde a una estrategia de crecimiento para atender la demanda del mercado estadounidense mediante una mayor capacidad de manufactura.
Asimismo, la automotriz reiteró que continuará colaborando con la cadena de suministro regional y mantendrá sus operaciones en México como parte de su esquema de producción para Norteamérica.
Toyota mantiene liderazgo mundial en ventas
El anuncio también coincide con un sólido desempeño comercial para la compañía japonesa. Durante 2025, el grupo Toyota registró un nuevo récord de ventas y conservó el liderazgo como el fabricante de automóviles con mayor volumen de comercialización a nivel mundial por sexto año consecutivo.
De acuerdo con las cifras difundidas por la empresa, el grupo comercializó 11 millones 322 mil 575 vehículos durante el año pasado, lo que representó un incremento de 4.6 por ciento en comparación con 2024.
Las ventas internacionales alcanzaron 9 millones 251 mil 321 unidades, equivalentes a un crecimiento de 3.1 por ciento respecto al periodo anterior, reflejando la fortaleza de sus operaciones en distintos mercados.
Estos resultados respaldan la estrategia de expansión anunciada para Texas, donde la nueva línea de ensamblaje permitirá aumentar la capacidad de producción en aproximadamente 150 mil vehículos por año y generar más de 2 mil nuevos empleos cuando entre en funcionamiento en 2030.
Mientras tanto, la planta de Tijuana continuará operando dentro de la red manufacturera de Toyota en México, de acuerdo con lo informado por la propia empresa, que insistió en mantener su compromiso con la región y con el fortalecimiento de la industria automotriz de Norteamérica.
También te puede interesar: OPEP+ acuerda nuevo aumento de producción petrolera en medio de temores por sobreoferta global
