La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) ha confirmado, por quinta semana consecutiva, que no otorgará estímulos fiscales a las gasolinas Magna, Premium y diésel. La decisión, publicada el 23 de mayo en el Diario Oficial de la Federación, se aplicará del 24 al 30 de mayo de 2025, y representa un nuevo golpe para los automovilistas.
Desde el pasado 11 de abril, la gasolina Magna no ha recibido ningún subsidio. En aquella ocasión, el apoyo fue de apenas 11.06 por ciento. Actualmente, el pago del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para este combustible se mantiene en 6.45 pesos por litro.
Premium y diésel, sin apoyo desde octubre y abril
El caso de la gasolina Premium es incluso más severo: no ha recibido estímulo fiscal desde octubre de 2023. Como consecuencia, los usuarios pagan 5.45 pesos de IEPS por cada litro.
El diésel también acumula cinco semanas sin subsidio alguno. Su último beneficio fiscal fue mínimo, de apenas 0.28 por ciento en abril. Actualmente, el IEPS por litro asciende a 7.09 pesos.
Esta decisión de Hacienda llama la atención al contrastar con el acuerdo vigente entre el gobierno y las estaciones de servicio para mantener un precio tope de 24 pesos por litro. En dicho convenio, Hacienda se comprometía a aplicar estímulos fiscales a cambio de que los empresarios contuvieran los precios.
La omisión de los subsidios, sin explicación oficial de la SHCP hasta ahora, pone en entredicho el cumplimiento de dicho acuerdo, mientras que el monitoreo de precios queda a cargo de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).
Profeco ha intensificado el operativo ‘No cargues aquí’, una campaña de vigilancia en la que se exhiben las estaciones de gasolina que rebasan el precio límite. A través de lonas y un mapa interactivo en línea, la institución marca con rojo los puntos que no respetan los precios acordados y con verde aquellos que cumplen.
Aunque el gobierno había anunciado una estrategia de colaboración tripartita entre SHCP, Profeco y los empresarios del combustible, la continuidad en la negación de estímulos fiscales sugiere un cambio de rumbo no declarado.
Recuento de subsidios: de la contención al retiro gradual
Durante 2022 y parte de 2023, los estímulos fiscales jugaron un papel central en la estrategia del gobierno para mitigar los aumentos en los precios de los combustibles. En su punto más alto, la gasolina Magna llegó a recibir subsidios superiores al 100 por ciento del IEPS, permitiendo que el impuesto quedara en cero y en algunos casos incluso se aplicaran estímulos complementarios.
Para la Premium, los apoyos oscilaron entre el 70 y el 90 por ciento durante buena parte de 2022, aunque fueron disminuyendo conforme los precios internacionales bajaron. En el caso del diésel, su uso en el transporte de mercancías motivó subsidios constantes de entre 50 y 80 por ciento en distintos momentos del mismo periodo.
Sin embargo, desde mediados de 2023, Hacienda comenzó a recortar gradualmente estos estímulos. El argumento oficial era la estabilización del mercado internacional de crudo y la necesidad de fortalecer las finanzas públicas. A partir de octubre de 2023, la gasolina Premium fue la primera en perder completamente el subsidio, seguida del diésel y la Magna en los primeros meses de 2024.
El actual escenario, sin ningún tipo de apoyo fiscal para ninguno de los tres combustibles, marca un giro completo respecto a la política de contención aplicada durante los años previos. La falta de explicaciones por parte de Hacienda mantiene la incertidumbre sobre si esta medida será permanente o si eventualmente volverán los estímulos.
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